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30.11.2005Zusammenstosswarnung oder Verkehrsinfocenter? 

Die Endanflugrechner- und PDA-Softwarehersteller sind derzeit am Einbinden vom FLARM in ihre Systeme. Hier denke ich muss man aber wichtige Dinge unterscheiden. Was brauche ich zur Zusammenstosswarnung und was ist zusätzliche Verkehrsinfo? Wie sieht es mit der Reaktionszeit des Gerätes aus?
- Die Basisfunktion vom Endanflugrechner und PDA ist Vario, Navigation und Schlüsse aus diesen Daten. Damit sind die Displays in Ihrer Grundfunktion voll. Hier Verkehrsinfos anzuzeigen ist eine von vielen Zusatzfunktionen.
- [FLARM], das [externe Display] und [TR-DVS] machen nicht anderes als Verkehrsinfos auszuwerten und wenn notwendig, geben sie eine Warnung aus. Jeder kennt es von seinem PC, wenn mehrere Programme laufen, es gibt Verzögerungen. Zum Beispiel bei der Sprachausgabe am PDA kann es zu verzögerten Ansagen kommen, die laufen auch nur unter Windows und ein bis drei Sekunden können dann schon eine lange Zeit sein.
- Aus meiner Sicht und aus dem Feedback vieler Piloten, ist das wichtigste Teil zu FLARM das [externe Display], insbesondere im Vereinsbetrieb. Es ist schnell und eindeutig abzulesen. Alles andere sind Zusätze, aber KEIN Ersatz!

- PS: Wir brauchen eine sachliche Diskussion und Erfahrungen zu diesem Thema im Forum. Bitte nicht gleich wieder die große Verteufelung und Schwarzmalerei, Danke!

Quelle: Christian (DD)
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02.11.2005COLLISION AVOIDANCE PROCESSES 

Auf der [GFA] Homepage ist unter [COLLISION AVOIDANCE PROCESSES for SPORT and RECREATIONAL AVIATION and the APPLICATION of ADS-B] ein umfangreicher Bericht von ASAC Päsidenten Bob Hall zu finden.

Quelle: Werner Bennert
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