Auf meine diesbezügliche Anfrage beim DAeC bekam ich folgende Antwort: "Die EASA plant nach wie vor Änderungen im Bereich Medical(Klasse 2) im Jahr 2012..."

Wer weiß genaueres, was "plant" die EASA?

Gruß
WN

Ein Plan heisst bei der EASA "NPA"; die NPA für das neue Medical ist hier nachzulesen: [hub.easa.europa.eu]

Zu dieser NPA wurden zahlreiche (man spricht von mehreren tausend) Kommentare eingereicht, eine Auswertung dieser Kommentare ist jedoch erst für Ende des Jahres geplant. Konkrete Änderungen der NPA, bevor sie rechtsgültig wird, werden entsprechend noch länger brauchen.

Ja da stehen ein paar tolle Sachen drin:

Die rechte der Lizenz sollen nicht ausgeübt werden, wenn der Pilot (Liste) u.a. "have been suffering from any illness involving incapacity to function as a member of the flight
crew for a period of at least 21 days;"

Also in den letzten drei Wochen Schnupfen gehabt bedeutet: Nicht Segelfliegen. Toll. Mehr Selbstverantwortung habe ich mir anders vorgestellt. Und Schnupfen fällt definitiv unter diese Definition. Allergiker könnens gleich sein lassen. ;)

Eigenverantwortung gibt's bei den UL-Segelflugzeugen.

Hofft um des Himmels Willen nicht auf die EASA!

Bereits 2004 gab es diese unerfüllte Versuchung und wir sprachen
vollmundig von 2009.
Wenn überhaupt, dann geht alles nur den jahrelangen Weg über die Gerichte.
Das Medical an sich - für zumindest Alleinsegelflieger - ist
unverhältnismäßig (einem zentralen Grundsatz unserer Verfassung)
und widerspricht zudem den Grundprinzipien des BGG.

Googelt da mal.

Claus-Dieter

Wenn ich mir den Entwurf so anschaue, ist ja zumindest für LPL-Piloten eine Hausarztvariante beinhaltet.
Inwieweit natürlich die deutsche Besitzstandswahrungsmendalität - oder sollte man besser sagen Geldgier - der Fliegerarzt-Lobby da mitspielt und man wieder in DE einen Sonderweg auslotet, bleibt abzuwarten...

Grüße,

ThomasS

"Hausarztvariante"

Habt Ihr es mal wörtlich gelesen?

Da werden wieder mal die Dummen
mit plakativer Trösterei verraten und verkauft.

Claus-Dieter