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Garrecht VT-01, Class 2
[1190]
 € 2.249,00/Stk 
(inkl. 20% MWSt)  

Mode-S Transponder VT-01, Kompaktgerät 57mm

EASA Zulassung: EASA.21O.384

Lieferzeit: ca. 6-8 Wochen!

Inhalt:

- Bediengerät - P/N: VT-0101-()-()-()
- Hauptgerät - P/N: VT-0102-()-()-()-070
- Verbinderset
- Anschlußstecker

Infos:

- Leistungsvariante (=HF-Ausgangsleistung an Antenne) 71 Watt
- Zertfizierungsgrundlage ETSO-2C112a, ED-73B
- Ausgangsleistung @Antenne 71 Watt
- Level 2s
- Geräteklasse 2
- interner Höhenencoder
- Masse Bedienteil 0,21 kg
- Masse Hauptgerät 0,61 kg
- Betriebsspannung 9-32 V DC
- Stromaufnahme (Betrieb) @ 13,8 V (1200 Mode A/C oder 50 Mode-S replies) 0,22 A
- Stromaufnahme (on Ground, ohne Abfragen) @ 13,8 V (Squitter aktiv) 0,16 A
- Stromaufnahme (Standby) @ 13,8 V 0,005 A
- Datenschnittstellen RS232 + CAN
- max. Höhe 15.000 ft (4.572 m)
- max. TAS 175 kts (324 km/h)
- MTOW 5.700 kg
- Betriebsart VFR / IFR

Das Transpondersystem VT-01 besteht aus Bediengerät mit integriertem Drucksensor und Hauptgerät . Das Gerät kann als Einblocksystem oder als Zweiblocksystem mit Wechselrahmen installiert und betrieben werden. Der integrierte Drucksensor macht einen externen "stromfressenden" Höhenencoder überflüssig. Die 24-Bit Mode-S Adresse und das Flugzeugkennzeichen werden im Bediengerät gespeichert.

Variante 1: Einblocksystem

Bediengerät und Hauptgerät werden aufeinandergesteckt und verschraubt. Das so entstandene Gesamtsystem wird im Instrumentenpanel eingebaut. Die Geräterückseite enthält die Anschlüsse für statischen Druck, Stromversorgung, Datenschnittstelle und Antenne.


Variante 2: Zweiblocksystem mit Wechselrahmen

Das Hauptgerät wird im Vergleich zur Installationsvariante 2 in einem Wechselrahmen installiert. Dadurch wird ein schneller Wechsel des Hauptgerätes von einem Flugzeug zum Anderen ermöglicht. Das im Flugzeug verbleibende Bediengerät versorgt im Betrieb das Hauptgerät mit Spannung und Daten (Höhenencoderinformation, 24-Bit Mode-S Adresse und Flugzeugkennzeichen). Auf diese Weise kann eine Vereinsflotte von Flugzeugen schrittweise und bedarfsgerecht ausgerüstet werden. Das Einsparpotential ist erheblich (siehe nachstehende Beispielrechnung)


Beispielrechnung

Annahme:

Ein Verein besitzt 20 Segelflugzeuge, von denen im Mittel 10 Stück ungenutzt in der Halle stehen oder nur für Flüge in Platzumgebung eingesetzt werden. Es erfolgt dabei keine feste Einteilung der Flugzeuge zu Überlandflügen und Platzflügen. Die Flotte soll mit Mode-S-Transpondern ausgerüstet werden, um Luftraumbeschränkungen in den genutzten Streckenfluggebieten zu reduzieren.

Standardausrüstung

20 x Standard-Einblocksystem, in jedem Flugzeug installiert, á 2.000.-- EUR = 40.000.-- EUR

Gesamtinvestitionsumme: 40.000 EUR

Ausrüstung mit Modularsystem VT-01

20 x Bediengerät mit Wechselrahmen, in jedem Flugzeug installiert, á 600.-- EUR = 12.000 EUR
10 x Hauptgerät, wird bedarfsweise eingerüstet, á 1.500,-- EUR = 15.000 EUR

Gesamtinvestitionsumme: 27.000 EUR

Schrittweise können nun, je nach Nutzungsgrad, weitere Hauptgeräte erworben und eingerüstet werden.

Die Differenz von 13.000 EUR entspricht einer Kosteneinsparung von 32,5 % !


Menge:
Dieses Produkt haben wir am Dienstag, 08. November 2005 in unseren Katalog aufgenommen.
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Hersteller Info  
Garrecht
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